Електрички з Відрадного
От дарма ви не їздите в електричках, чесне слово! Поки на головних київських магістралях – затори, а на вулицях типу Гарматної та Василенка – тягнучки, електропоїздом можна дістатися багатьох точок міста без проблем. Та ще й за чітким графіком, завдяки якому можна спланувати свій час та розписати майбутні справи. Благо, на Відрадному та його околицях є аж три залізничні станції: Караваєві Дачі, Київ-Волинський та Борщагівська. Які електрички з Відрадного їздять в який час і як ними користуватися? Зараз розповім.
Приміські електрички по Києву
Приміські електропоїзди – це довгі (зазвичай, 8-вагонні) електрички, що прямують з Києва до різних містечок. Виглядають вони часто ось так, але інколи і більш привабливо:
Приміська електричка з Києва
Електрички з Київ-Волинського їздять у таких напрямках:
- на Фастів;
- на Коростень;
- на Гребінку;
- на Ніжин;
- на Козятин;
- на Шостку;
- на Миронівку;
- на Яготин (тут згадується гумореска Павла Глазового про Відрадний і Яготин ;) )
- на Шепетівку;
- на Гречани;
- на Тетерів.
Отож, ними ви можете дістатися не лише цих пунктів, а й сіл чи селищ, розташованих по дорозі. Але головне для нас, міських мешканців, – саме сполучення Києвом. Так, у приміських електричках можна їздити й по Києву! Цим можна і треба користуватися, адже такий шлях – швидкий, недорогий та такий, що діє чітко за розкладом. Майже всі приміські електропоїзди, що проїжджають наші краї, зупиняються на чотирьох залізничних платформах Києва: Борщагівська, Київ-Волинський, Караваєві Дачі та Південний Вокзал. Тому ви можете сісти на них та швидко і без заторів доїхати до:
- площі Космонавтів, радіоринку і т.д. (пішки від Кардач);
- швидкісного трамваю на Борщагівку (від залізничної платформи Борщагівська);
- садового центру на Новопольовій, аеропорту Київ в Жулянах, Волинської оптової бази (від Київ-Волинського);
- залізничних кас, автовокзалу, магазинів на Старовокзальній та й взагалі, до Цирку, універмагу Україна, бульвару Шевченка й центру міста (від Південного Вокзалу).
Проїзд у приміських електричках коштує небагато – кілька гривень. Щоправда, оплатити його ви зможете лише якщо сядете в електричку на Караваєвих Дачах: там встановлені сучасні каси та турнікети для контролю наявності квитків. Стосовно ж Борщагівської і Київ-Волинського, то на цих зупинках до приміських електричок можна зайти вільно: оплатити проїзд можна буде у контролерів, які ходять по вагонах і друкують чеки-талони одразу на місці. Хоча на жаль (і це докір керівництву Укрзалізниці) під час руху приміських електричок Києвом контролерів майже ніколи не буває, отже, пасажири катаються «зайцями», і бюджет Укрзалізниці недоотримує доходів.
Звучить страшно? Ви вже уявили собі натовп безквиткових пасажирів сумнівного соціального статусу, які сновигають електричками з Борщагівки до радіоринку, страшно кашляють та чіпляються до інших людей? Ха, ха і ще раз ха :) Подивіться, як насправді виглядає поїздка Києвом в електричці «Київ-Волинський – Ніжин».
1. На станції Київ-Волинський ви сідаєте в електричку, яка прибуває чітко за розкладом, хвилина в хвилину. Якщо точніше, то о 13:45. У вагоні або ви самі, або є ще парочка сусідів.
Електричка з Київ-Волинського
2. На Караваєвих Дачає заходить трохи народу. Ну, як народу… Дві людини на піввагону:
Електричка на Кардачах
3. Самі розумієте: найбільше пасажирів крутиться навколо Вокзалу. Але й тут електричка не набивається битком! 2/3 сидячих місць все ще вільні:
Електричка на київському вокзалі
4. Після Вокзалу ви проїжджаєте «не густонаселені» зупинки: Протасів Яр (офісні центри, екстрім), Київ-Московський (автовокзал, фабрика Рошен!), Видубичі (маршрутки за місто, великий магазин Юск, метрополітен), Лівий Берег (Березняки, Позняки, транспорт до метро Дарниця і Лівобережна)… Пасажирів на цих станціях сідає дуже мало, отож ви просто їдете і милуєтеся урбаністичними пейзажами у вікні.
Українська залізниця, гнуті рейки, стрьомні шпали (с) Жадан
5. Найбільший треш чекає на вас на зупинці Дарниця. Всі ці гучні люди з кравчучками, бабусі, що лузають насіння на підлогу, дідусі з перегаром кучкуються саме на Дарницькому вокзалі! Отож, скоренько виходьте з електрички, якщо вам не треба виїжджати за межі Києва. Тим більше, від Дарницького вокзалу ви можете дістатися хлібозаводу, трамваїв на Лісову та на сам краєчок Києва у вигляді Червоного Хутора.
Дарницький вокзал
Розклад руху приміських електричок через станцію Київ-Волинський: http://swrailway.gov.ua/timetable/eltrain/?sid=4
Отож, лише за кілька гривень ви можете проїхатися обох берегах Києва доволі швидко і комфортно. Не у битком набитому трамваї і не у тролейбусі, що застряє у пробках :) Якщо ж такий варіант вам не до вподоби, буду агітувати за ще один залізничний вид транспорту.
Міська кільцева електричка в Києві
Вона виглядає більш сучасно, ось так:
Міська кільцева електричка
Хоча трапляються і морально застарілі вагони.
Міську електричку у Києві, що курсує по колу через усе місто, відкрили восени 2009 року. Піготовка до відкриття маршруту відбувалася форсованими темпами, хоча дату все ж доводилося переносити. У першому «кільці» проїхався сам Азаров, галочку поставили, по всіх телеканалах показали, виборців задобрили. Але минуло вже он скільки часу, і проект під назвою «київська міська кільцева електричка» залишився сирий і недосконалий.
Схема кільцевої електрички з сайту Київпастрансую Збільшується при натисканні
Цей транспорт так і не став популярним серед киян, хоча мав для цього достатній потенціал. На заваді успіху стали нерегулярні рейси (електричка їздить все рідше), так і не добудовані деякі платформи, погане сполучення платформ з іншим міським транспортом, низький рівень «авторитету» електричок серед населення. Але нам з вами непопулярність міської електрички навіть на руку ;) Серед її переваг залишаються:
- швидкість (з Київ-Волинського до Дарницького вокзалу – лише 40 хвилин, альтернатива – наземний транспорт з трьома пересадками і півтори години часу на дорогу);
- доступність різних точок Києва без пересадок (Троєщина, дачі на Русанівських садах, Петрівка, Лівий Берег, Куренівка (а там вже – рукою подати до Пущі-Водиці), Сирець із лікарнями та дитячою залізницею, Рубежівська – зупинка прямо у чудовому парку Нивки);
- невисока вартість проїзду (на момент написання цього матеріалу – 4 грн);
- курсування за графіком (хоча можливі затримки на кілька хвилин, про які повідомляють на станціях);
- просторі і вільні вагони, у яких зручно перевозити навіть найбільші валізи, велосипеди та дітей :)
Всередині вагони міської кільцевої електрички оздоблені подвійними сидіннями. Прохід між ними просторий, а над сидіннями є поручні, як у метро. Проте за них майже ніколи ніхто не тримається – настільки вільно у цьому транспорті.
Вагон міської електрички
Набагато рідше можна зустріти і таких «монстрів» вагонобудування, в яких суцільні сидіння розташовані попід вікнами, як у вагонах метрополітену. Відстань між рядами у таких вагонах просто велетенська, тому велосипедисти і батьки з візочками are welcomed! :) У вагонах обох типів зазвичай чисто і світло.
Вагон електрички як метро
Розклад руху міської електрички зі станції Київ-Волинський в сторону Дарниці через Петрівку і Троєщину: http://kpt.kiev.ua/files/user/citytrain/Kiev-Volinskyi_E1.pdf
Розклад руху міської електрички зі станції Київ-Волинський в сторону Дарниці через Кардачі і Вокзал: http://kpt.kiev.ua/files/user/citytrain/Kiev-Volinskyi_E2.pdf
Якщо зберетеся у поїздку міською електричкою, врахуйте той факт, що вона їздить лише зранку та ввечері (адже запускали її, як транспорт для підвезення на роботу та з роботи додому). Найбільший наплив пасажирів – між 8 та 9 годинами ранку, а от ближче до 10 години (останній ранковий рейс) – доволі вільний та деколи навіть зовсім порожній.
Натомість, приміські електрички їздять цими ж коліями здебільшого рано вранці та вдень. Отож, поїздки на них треба планувати на денний період.
А коли востаннє ви їздили в електричках з Відрадного? Діліться враженнями у коментарях :)
(с) vidradnyi.com Використовуючи матеріали, зазначайте джерело.